1、三峡大坝是五级船闸，上下游水位落差是113米，每一级船闸承担226米如船舶从上游到下游时来船先进入1号船闸闸室，上游闸门关闭船随着水位的下降而下降，当水位下降到和2号闸室的水位一样高时，1号船闸下游面也是2号船闸上游面的的闸门开，船进入2号闸室后，闸门关闭依此类推一直到5；通过船闸实现三峡大坝是全球最大的水力发电工程，全长约3335米，三峡大坝上下水位落差达113米过往船只如需要到一百多米以上的大坝上游，这时船只首先要做的就是在船闸门口停靠，然后第一道闸门打开，船只进入一级闸室这时第一道闸门关闭，而里面的第二道闸门先不开启，船只所在的闸室会形成一块封闭的。

2、三峡大坝结构包括水电站，永久船闸和垂直升船机三峡升船机是世界上最大的升船机它是用一个巨大的承船厢装上船只，连同水一起垂直提升起来它一次可提升一艘3000吨级的客货轮，提升最大高度113米，最大重量113万吨船舶经过升船机通过三峡大坝只需半个小时。

3、三峡船闸工作原理三峡船闸的工作原理是连通原理三峡有五座船闸当船到达最低的船闸时，船闸的入口将关闭，然后开始注水当水位上升到一定高度时，与第二个船闸的高度齐平船舶进入二级船闸，再次开始注水，以此类推；三峡枢纽工程主要由三峡大坝右岸船闸左岸发电厂三大部分组成一三峡大坝 三峡大坝是三峡枢纽工程的核心组成部分，也是世界上最大的混凝土重力坝它位于长江上游的湖北省宜昌市和重庆市边界上，横跨长江它能够调节长江的水流，减轻下游地区的洪水灾害，并为上游的货物运输和航运提供安全通道三峡大坝；回答三峡船闸是三峡工程重要的组成部分，为双线五级连续船闸，船闸主体段结构总长1621m，单级闸室有效尺寸为280*34*5m长*宽*槛上水深，最大水头113m，单级最大运行水头452m，是世界上级数最多总水头最高的内河船闸可通过万吨级船队，设计年单向通过能力为5000万吨三峡船闸的建成及投入运行显著改；其原理在生产实践中有着广泛的应用，例如，水渠的过路涵洞牲畜的自动饮水器水位计，以及日常生活中所用的茶壶洒水壶等都是连通器世界上最大的人造连通器是三峡船闸参考资料htm。

4、实现原理 当船需从上游的高水位进入下游低水位时，关闭下游闸门，开启上游闸门，使船闸内的水位和上游一致，这时上游的船可顺利进入船闸内 再关闭上游闸门，开启下游闸门，使船闸内的水位下降至坝下游水位，以便船闸内的船顺利从下游闸门开往大坝的下游水涨船高，水落船低客轮可以用两种方式通过三峡；长江三峡永久船闸分为好几级，而不是只用一级，主要是从建筑成本及安全角度考虑，而不是为了节省能量如果只使用一级船闸，那么闸门的底部将承受巨大的压力，为了承载这个巨大压力，将需要花费巨大的成本来加强结构而且，如果万一失效，巨大的落差可能会带来严重的后果通过使用多级船闸，即使其中一级船闸；三峡大坝是一项非常伟大的水利工程，而且三峡大坝的建立对周边的生态或者是经济也带来了不少的变化其实我们都知道三峡大坝它的落差有100多米，光我们人眼看过去就觉得挺高的，而且看起来还有一点恐惧更何况每年还有无数的船，只要从三峡大坝经过，那么这些船只又是怎么做到平稳的通过三峡大坝的呢其实在。

5、1在三峡大坝右侧有五级船闸船要从大坝后面下降道前面的时候，把船闸的五闸闸门打开放水，当水放到和四闸一样的时候，船到了第四闸，以此一级一级下去，船就到了大坝下面船要下面上到大坝后面的时候，把船开到第一闸内，船闸一闸门关闭充水，当水充到和二闸一样的时候，船前行到了第二闸；三峡双线五级船闸，共有24扇人字闸门，三峡船闸人字门最大高度385米，人字门最大单扇门重850吨，是世界之最三峡船闸全长64公里，其中船闸主体部分16公里，引航道48公里，是世界上最大的船闸三峡大坝坝前正常蓄水位为海拔175米高程，而坝下通航最低水位62米高程，这就是说，船闸上下落差；三峡大坝的船是依靠船闸进出的船闸是帮助船舶克服航道水位落差的一种通航水工建筑物它借助与专用设备使闸室水位自动升降分别与上下游水位平齐，从而使船舶由一个水面驶向另一个水面三峡大坝位于中国湖北省宜昌市境内，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里是当今世界最大的水利发电工程三峡水电站的主体；因为放水和冲水十一较缓慢的过程，所以轮船要通过三峡大坝都消耗好几个小时要快速通过大坝的话，就要使用垂直升降船闸，垂直升降船闸就和电梯一样，船到了可以停船的 那个“大箱子”里面，“大箱子”就被垂直的上升或者下降到坝顶和坝底了貌似现在三峡的垂直升降船闸还在建设之中，因为吨位太大了，听说；大船在通过三峡大坝的时候，靠的是双线五级船闸过去的这种船闸分为南北两线，一线上行一线下行，每线有5个闸室6道闸门当船从下游驶向上游时，依次进入每个闸室内充水，这样看上去就像在一级一级地爬楼梯。