航运价格大幅下跌

　　3月29日，最新一期也是本月最后一期环渤海动力煤价格指数发布，最终报收于605元/吨，比上一期下降了1元/吨，这也是连涨四期后的首次下跌。

　　这期环渤海动力煤指数虽然只下跌了1元/吨，但反映出市场预期已经开始调头。而更能反映预期变化的是，3月28日的海运煤炭运价指数(OCFI)报收于1033.35点，与3月21日相比下降了226.06点，跌幅高达17.95%，几乎是闪崩的节奏。具体运价方面，一周的时间秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下跌11.3元/吨，降至48.5元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下跌15.2元/吨，降至32.7元/吨。这说明，煤炭下游用户至少在4月初已经有计划的减少采购量。而在具体成交价方面，据与鄂尔多斯、煤炭网熟悉的贸易商了解，目前5000大卡动力煤的成交价已经跌至610元/吨左右，5500大卡动力煤已经出现670元/吨的报价，比本月高峰期降了20元/吨左右。

　　随着3月份最后一期环渤海动力煤价格指数及之前的CCTD秦皇岛价格发布，4月份的年度长协价也最终确定在了581元/吨。对照反映市场综合采购价的605元/吨的环渤海动力煤价格，预计4月份的动力煤市场价应该会逐渐向630元/吨靠近，即市场价与综合价的价差和综合价与年度长协价的价差会差不多。

　　前两月煤炭供需基本平衡

　　从煤炭需求看，总体上，经济基本面所带动的煤炭需求增势继续呈略微减弱势头。数据显示，截至3月15日，全国重点电厂日均耗煤354万吨，比上月增长2.9%。不过，3月下旬北方大部分地区供暖结束，水电出力环比处于上升通道，气候因素所拉动的煤炭需求将减弱。随着拉动煤炭需求的动力减弱，加之2月份基数较高，预计3月份煤炭需求偏异指数将明显回落。

　　从供求关系看，截至3月15日，重点电厂存煤比2月末下降8.1%，存煤天数减少2天；截至17日，环渤海六港存煤比3月初上升9.3%。预计3月份煤炭产需规模均将回升，随着下旬需求的减弱，全社会煤炭库存有望回升，结合前两个月存煤变化情况，预计3月份供求平衡指数基本平稳或略有回升。

　　综合以上分析，报告认为，全国煤炭市场景气指数的4项基础指标中，煤炭需求偏异指数将明显回落，供求平衡指数或基本平稳，市场预期指数、价格偏异指数将小幅回升，总体预判3月份全国煤炭市场景气指数将趋稳，整体仍处于正常区间。

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